El Bandido es una aeronave de construcción experimental en kits totalmente metálica de estructura monocasco, posee una configuración tradicional biplaza lado a lado y ala alta soportada por un solo montante, el tren de aterrizaje es triciclo con cubiertas 500x5 y freno a disco operados en forma independiente por los pedales de comando, posee ala rectangular con slots incorporados en el borde de ataque y alerón externo, este tipo de configuración en conjunto con el perfil utilizado le otorgan características de vuelo STOL, sin sacrificar velocidad de crucero, el Bandido fue diseñado para ser propulsado con un motor Rotax 582 2V de 64 Hp. La velocidad de crucero es de 85 mph al 75 por ciento de la potencia. El peso máximo de despegue es de 550 kg. y un peso vacío de 296 kg. La empresa Cruisair de Argentina comercializará el modelo Bandido, actualmente poseen el prototipo en vuelo y un avión de preserie en construcción. Para el mercado Argentino proponen un plan de canje por otros modelos de aviones experimentales o ultralivianos usados.Bandido, nuevo avión experimental argentino
El Bandido es una aeronave de construcción experimental en kits totalmente metálica de estructura monocasco, posee una configuración tradicional biplaza lado a lado y ala alta soportada por un solo montante, el tren de aterrizaje es triciclo con cubiertas 500x5 y freno a disco operados en forma independiente por los pedales de comando, posee ala rectangular con slots incorporados en el borde de ataque y alerón externo, este tipo de configuración en conjunto con el perfil utilizado le otorgan características de vuelo STOL, sin sacrificar velocidad de crucero, el Bandido fue diseñado para ser propulsado con un motor Rotax 582 2V de 64 Hp. La velocidad de crucero es de 85 mph al 75 por ciento de la potencia. El peso máximo de despegue es de 550 kg. y un peso vacío de 296 kg. La empresa Cruisair de Argentina comercializará el modelo Bandido, actualmente poseen el prototipo en vuelo y un avión de preserie en construcción. Para el mercado Argentino proponen un plan de canje por otros modelos de aviones experimentales o ultralivianos usados.
