Un problema con un componente de las pantallas del Garmin G1000, un panel muy popular para las aeronaves de aviación civil, está demorando la entrega de aeronaves de diferentes fábricas de aviones. El problema de las fallas apareció en recientes pruebas en vuelo de la nueva unidad GRS 77 AHRS (Attitude Heading Reference System) usada en las instalaciones de los G1000. La consecuencia es la pérdida de la información de actitud en el display de vuelo. “Si los pilotos llegasen a experimentar fallas en el sistema GRS 77 AHRS, deben seguir el procedimiento estándar y referirse al horizonte artificial de respaldo” según el comunicado de la compañía. El problema no deja en tierra a las aeronaves y no se han emitido aun limitaciones al vuelo de las mismas. Link a GarminProblemas con el Garmin G1000
Un problema con un componente de las pantallas del Garmin G1000, un panel muy popular para las aeronaves de aviación civil, está demorando la entrega de aeronaves de diferentes fábricas de aviones. El problema de las fallas apareció en recientes pruebas en vuelo de la nueva unidad GRS 77 AHRS (Attitude Heading Reference System) usada en las instalaciones de los G1000. La consecuencia es la pérdida de la información de actitud en el display de vuelo. “Si los pilotos llegasen a experimentar fallas en el sistema GRS 77 AHRS, deben seguir el procedimiento estándar y referirse al horizonte artificial de respaldo” según el comunicado de la compañía. El problema no deja en tierra a las aeronaves y no se han emitido aun limitaciones al vuelo de las mismas. Link a Garmin
