Se conocieron los detalles del nuevo avión de Zenair, el AMD Patriot LSA. La aeronave es un MXP 150 Kimbaya, una versión del MXP 1000 Tayrona de Aeroandina adaptado para la norma LSA. El Tayrona era una derivación del Zenair STOL rediseñado por Máximo Tedesco. El avión es un modelo triciclo, ala alta con unos 6.30 m. de largo, la envergadura es de 10 m, tiene un leve diedro, dos montantes, ala bilarguera y posee flaperons. La cabina es de 1.16 m de ancho y tiene dos tanques de combustible de 45 litros cada uno. La novedad es que no tiene la cola vertical todo móvil, algo nuevo para la empresa de Chris Heintz, qua ahora importa el avión de Aeroandina. Además tiene doble comando y doble freno de pie. Tendrá como opcional cinturones de seguridad con airbag. El motor es un Continental O-200 y hélice Sensenich. Las velocidades son: para crucero 190 kmh, 64 kmh la pérdida sin flaps mientras que con flaps es de 56 kmh, y una VNE de 230 kmh. El precio base rondará los U$s 90.000 mas opcionales. http://sport.aero/ Colaboración corresponsal J. TapiaZenair AMD Patriot 150
Se conocieron los detalles del nuevo avión de Zenair, el AMD Patriot LSA. La aeronave es un MXP 150 Kimbaya, una versión del MXP 1000 Tayrona de Aeroandina adaptado para la norma LSA. El Tayrona era una derivación del Zenair STOL rediseñado por Máximo Tedesco. El avión es un modelo triciclo, ala alta con unos 6.30 m. de largo, la envergadura es de 10 m, tiene un leve diedro, dos montantes, ala bilarguera y posee flaperons. La cabina es de 1.16 m de ancho y tiene dos tanques de combustible de 45 litros cada uno. La novedad es que no tiene la cola vertical todo móvil, algo nuevo para la empresa de Chris Heintz, qua ahora importa el avión de Aeroandina. Además tiene doble comando y doble freno de pie. Tendrá como opcional cinturones de seguridad con airbag. El motor es un Continental O-200 y hélice Sensenich. Las velocidades son: para crucero 190 kmh, 64 kmh la pérdida sin flaps mientras que con flaps es de 56 kmh, y una VNE de 230 kmh. El precio base rondará los U$s 90.000 mas opcionales. http://sport.aero/ Colaboración corresponsal J. Tapia
