El afamado modelo de avión experimental de altas performances Falco, una exquicites de la construcción en madera diseñado por el conocido diseñador italiano Stelio Fratti, ha encontrado un gemelo en la moderna construcción de aviones en materiales compuestos. La compañía de Nueva Zelanda, Falcomposites ha decidido llevar el diseño del Falco a los materiales compuestos con el diseño de un avión experimental denominado Furio. Los diseñadores se propusieron fabricar un avión con el menor número de partes y lograron desarrollar al Furio en un kit para armar de 30 partes en total. Hasta el momento, la empresa tiene construido un prototipo que tiene 25 horas de ensayos en vuelo y espera durante 2008 lanzar el kit al mercado. El Furio tiene una envergadura de 8.02m y una superficie alar de 10.20 metros cuadrados. Con un peso maximo de despegue de 980 kg y una carga útil de de 400 kg puede crucerear a una velocidad de 190 mph en la versión de tren de aterrizaje fijo. El Furio también vendrá en versión de tren de aterrizaje retráctil con motor de y de XP-IO-360 (180HP). El ancho de la cabina es de 1.09 m y la capacidad de combustible de 200 litros. El Furio será comercializado por Falcomposites de Nueva Zelanda.El Falco tiene un gemelo llamado Furio
El afamado modelo de avión experimental de altas performances Falco, una exquicites de la construcción en madera diseñado por el conocido diseñador italiano Stelio Fratti, ha encontrado un gemelo en la moderna construcción de aviones en materiales compuestos. La compañía de Nueva Zelanda, Falcomposites ha decidido llevar el diseño del Falco a los materiales compuestos con el diseño de un avión experimental denominado Furio. Los diseñadores se propusieron fabricar un avión con el menor número de partes y lograron desarrollar al Furio en un kit para armar de 30 partes en total. Hasta el momento, la empresa tiene construido un prototipo que tiene 25 horas de ensayos en vuelo y espera durante 2008 lanzar el kit al mercado. El Furio tiene una envergadura de 8.02m y una superficie alar de 10.20 metros cuadrados. Con un peso maximo de despegue de 980 kg y una carga útil de de 400 kg puede crucerear a una velocidad de 190 mph en la versión de tren de aterrizaje fijo. El Furio también vendrá en versión de tren de aterrizaje retráctil con motor de y de XP-IO-360 (180HP). El ancho de la cabina es de 1.09 m y la capacidad de combustible de 200 litros. El Furio será comercializado por Falcomposites de Nueva Zelanda.
