El Neo es un Nuevo helicóptero experimental biplaza. De construcción en materiales compuestos el Neo se destaca por no tener rotor de cola. Al igual que el helicóptero MD520N NOTAR, el Neo tiene un sistema que controla la salida de aire por la cola para producir el efecto antitorque con menor generación de ruido y la ventaja que al no tener rotor de cola este no puede entrar en pérdida. El fuselaje y las palas del rotor principal que es tripala están construidas en materiales compuestos. El helicóptero Neo también tiene un lugar para el equipaje ubicado en el centro de gravedad del helicóptero experimental con un volumen de 400 litros. El diseño estructural se desarrolló con la base de tener el menor número de partes. El Neo esta motorizado por el Neosis, un motor rotativo wankel de dos rotores de 180 HP con inyección electrónica y control monopalanca. Este motor puede usar combustible sin plomo de automóvil. El Neo tiene un peso máximo de despegue de 640 kg y una carga útil de 245 kg. La velocidad de crucero es de 180 kmh y el alcance de 500 km. Un ingeniero aeronáutico alemán es el diseñdor del Neo, Björn Jung, a su ves dueño de su compañía Youngcopter en la ciudad alemana de Mainz. El helicóptero Neo se espera que esté disponible al público a finales de 2009 a un precio estimado de Euros 100.000.Neo un Nuevo Helicóptero Experimental
El Neo es un Nuevo helicóptero experimental biplaza. De construcción en materiales compuestos el Neo se destaca por no tener rotor de cola. Al igual que el helicóptero MD520N NOTAR, el Neo tiene un sistema que controla la salida de aire por la cola para producir el efecto antitorque con menor generación de ruido y la ventaja que al no tener rotor de cola este no puede entrar en pérdida. El fuselaje y las palas del rotor principal que es tripala están construidas en materiales compuestos. El helicóptero Neo también tiene un lugar para el equipaje ubicado en el centro de gravedad del helicóptero experimental con un volumen de 400 litros. El diseño estructural se desarrolló con la base de tener el menor número de partes. El Neo esta motorizado por el Neosis, un motor rotativo wankel de dos rotores de 180 HP con inyección electrónica y control monopalanca. Este motor puede usar combustible sin plomo de automóvil. El Neo tiene un peso máximo de despegue de 640 kg y una carga útil de 245 kg. La velocidad de crucero es de 180 kmh y el alcance de 500 km. Un ingeniero aeronáutico alemán es el diseñdor del Neo, Björn Jung, a su ves dueño de su compañía Youngcopter en la ciudad alemana de Mainz. El helicóptero Neo se espera que esté disponible al público a finales de 2009 a un precio estimado de Euros 100.000.
