Tim T. Archer CEO de Powerplant Developments del Reino Unido, anunció en conferencia de prensa en Oshkosh 2008 algunos detalles del motor diesel tricilíndrico y de seis pistones Gemini, que están desarrollando para la aviación liviana. El diseñador del motor es Michael Daniels de la empresa Westakle, que vienen trabajando hace años en el desarrollo de motores diesel para aviación y tiene probado el concepto del mismo con más de 2000 horas sobre un dirigible. Ahora, asociado con Archer, Michael Daniels ha rediseñado al motor a un tricilíndrico de 70 kg de peso (en seco) y están buscando fondos para la producción de del Gemini 100 y Gemini 125 y una planta que lo pueda fabricar en Estados Unidos. Archer anunció que la compañía tiene firmado un memorando de entendimiento con la empresa italiana TECNAM para ensayar el Gemini 100 de 100HP en su avión ultraligero P92 Eaglet y el Gemini 125 de 125 HP en el avión bimotor liviano de TECNAM P2006T. Más información sobre el motor.Motor para Aviación Diesel Gemini
Tim T. Archer CEO de Powerplant Developments del Reino Unido, anunció en conferencia de prensa en Oshkosh 2008 algunos detalles del motor diesel tricilíndrico y de seis pistones Gemini, que están desarrollando para la aviación liviana. El diseñador del motor es Michael Daniels de la empresa Westakle, que vienen trabajando hace años en el desarrollo de motores diesel para aviación y tiene probado el concepto del mismo con más de 2000 horas sobre un dirigible. Ahora, asociado con Archer, Michael Daniels ha rediseñado al motor a un tricilíndrico de 70 kg de peso (en seco) y están buscando fondos para la producción de del Gemini 100 y Gemini 125 y una planta que lo pueda fabricar en Estados Unidos. Archer anunció que la compañía tiene firmado un memorando de entendimiento con la empresa italiana TECNAM para ensayar el Gemini 100 de 100HP en su avión ultraligero P92 Eaglet y el Gemini 125 de 125 HP en el avión bimotor liviano de TECNAM P2006T. Más información sobre el motor.
