La empresa Proyecto Petrel S.A. en asociación con la Universidad Privada ITBA obtiene el Certificado Tipo para la Aeronave Petrel 912i luego de finalizar con el proceso de certificación bajo la norma CS-VLA. Es el primero en esta categoría que se lleva adelante en Argentina y pone fin a un periodo de mas de cuarenta años de ausencia de certificaciones en el País, el proceso de demando tres años y medio de trabajo, la construcción de dos prototipos, uno para ensayos estáticos y otro para ensayos en vuelo, la inversión de mas de 7000 horas de ingeniería. El avión liviano Petrel esta motorizado con Rotax 912 F de 80 Hp, hélice de paso fijo Clerici, un peso máximo de despegue de 565kg, un peso vacío de 330 Kg. , una velocidad de crucero económico de 90 MPH y velocidad de perdida sin flaps de 48 MPH. La aeronave fue pensada y diseñada para cubrir la demanda de aeronaves de instrucción básica de pilotos. La empresa tiene como objetivo para los próximos meses comenzar con la Homologación ante FAA de Estados Unidos del Certificado Tipo Argentino y además comenzar con el proceso de certificación bajo la norma LSA. La puesta en producción del Petrel demandara otro gran esfuerzo para la empresa ya que hasta el momento toda la inversión fue privada. El Petrel Alcanza la Certificación CS-VLA
La empresa Proyecto Petrel S.A. en asociación con la Universidad Privada ITBA obtiene el Certificado Tipo para la Aeronave Petrel 912i luego de finalizar con el proceso de certificación bajo la norma CS-VLA. Es el primero en esta categoría que se lleva adelante en Argentina y pone fin a un periodo de mas de cuarenta años de ausencia de certificaciones en el País, el proceso de demando tres años y medio de trabajo, la construcción de dos prototipos, uno para ensayos estáticos y otro para ensayos en vuelo, la inversión de mas de 7000 horas de ingeniería. El avión liviano Petrel esta motorizado con Rotax 912 F de 80 Hp, hélice de paso fijo Clerici, un peso máximo de despegue de 565kg, un peso vacío de 330 Kg. , una velocidad de crucero económico de 90 MPH y velocidad de perdida sin flaps de 48 MPH. La aeronave fue pensada y diseñada para cubrir la demanda de aeronaves de instrucción básica de pilotos. La empresa tiene como objetivo para los próximos meses comenzar con la Homologación ante FAA de Estados Unidos del Certificado Tipo Argentino y además comenzar con el proceso de certificación bajo la norma LSA. La puesta en producción del Petrel demandara otro gran esfuerzo para la empresa ya que hasta el momento toda la inversión fue privada. 
