El equipo de diseño de Sonex Aircraft, LLC, denominado E-Flight Initiative que está trabajando en el desarrollo de una planta de poder eléctrica para su avión experimental biplaza, a alcanzado una meta más en su etapa de investigación con los ensayos a máxima potencia de su motor en el banco de pruebas llegando a 2800 RPM en la hélice. La unidad principal de control del Sistema de Potencia Eléctrica E-Flight (Main Controller Unit-MCU) y el Integrated Motor and Switching electronics (IMS), fueron testeados a alto voltaje y alto amperaje con un gran banco de baterías de plomo ácido, simulando los niveles de potencia que proveerán eventualmente el futuro sistema de baterías de litio polímero Battery Containment Unit (BCU). Esta prueba demostró la capacidad del sistema para proveer la potencia necesaria para el vuelo. http://aeroconversions.com/e-flight/Ensayan Motor Eléctrico Para Avión Experimental
El equipo de diseño de Sonex Aircraft, LLC, denominado E-Flight Initiative que está trabajando en el desarrollo de una planta de poder eléctrica para su avión experimental biplaza, a alcanzado una meta más en su etapa de investigación con los ensayos a máxima potencia de su motor en el banco de pruebas llegando a 2800 RPM en la hélice. La unidad principal de control del Sistema de Potencia Eléctrica E-Flight (Main Controller Unit-MCU) y el Integrated Motor and Switching electronics (IMS), fueron testeados a alto voltaje y alto amperaje con un gran banco de baterías de plomo ácido, simulando los niveles de potencia que proveerán eventualmente el futuro sistema de baterías de litio polímero Battery Containment Unit (BCU). Esta prueba demostró la capacidad del sistema para proveer la potencia necesaria para el vuelo. http://aeroconversions.com/e-flight/
