Mas de 20 años despues que Peterson’s Performance Plus introdujera el Wren 460, un avión STOL con flaps de doble ranura a lo largo de toda la envergadura y spoilers móviles, la compañía a anunciado ahora el lanzamiento del Katmai. La aeronave tiene el ala extendida, ruedas super balón y
puede despegar en menos de 300 pies. La velocidad de pérdida es de 31 nudos y crucerea a 130 nudos y puede ser configurado para cuatro asientos o dos asientos y un área de carga de 8 pies. Entre las opciones incluye un paracaídas balístico. Una de las particularidades mas llamativas del avión es el canard de alta sustentación. Con este sistema, el Katmai puede volar seguro a 55 nudos de velocidad, mientras que mantiene una actitud plana y resistente a la entrada en pérdida.
Mas de 20 años despues que Peterson’s Performance Plus introdujera el Wren 460, un avión STOL con flaps de doble ranura a lo largo de toda la envergadura y spoilers móviles, la compañía a anunciado ahora el lanzamiento del Katmai. La aeronave tiene el ala extendida, ruedas super balón y 
puede despegar en menos de 300 pies. La velocidad de pérdida es de 31 nudos y crucerea a 130 nudos y puede ser configurado para cuatro asientos o dos asientos y un área de carga de 8 pies. Entre las opciones incluye un paracaídas balístico. Una de las particularidades mas llamativas del avión es el canard de alta sustentación. Con este sistema, el Katmai puede volar seguro a 55 nudos de velocidad, mientras que mantiene una actitud plana y resistente a la entrada en pérdida.
