El autogiro Carpentiere Pagotto Naked es una aeronave de ala rotativas biplaza. El chasis esta realizado en tubos de acero soldados con sistema TIG. El autogiro Naked está disponible con motores Rotax 912 de 100 HP y Rotax 914 de 115 HP. El rotor es una extrusión de aluminio de aleación 6061-T6 con perfil NACA 8H12 modificado con una cuerda de 216 mm. El rotor está construido en aluminio 2024 T3 con un freno de estacionamiento y un prerotador accionado por un Bendix que permite alcanzar 260 RPM para ayudar el despegue corto. El sistema de prerotación es de tipo cardánico y el rotor tiene además un sistema de trim neumático para garantizar el confort en vuelo. El peso vacío del Naked es de 248 kg y el peso máximo de despegue alcanza los 450 kg. La velocidad mínima es de 30 kmh y la velocidad máxima de 150 kmh, la aeronave puede despegar en 80 mts y ascender a unos 5 m/s. La empresa que fabrica el autogiro Naked es Carpenterie Pagotto de Pianzano, Italia y tiene un precio básico de Euros 44.000.Autogiro Biplaza Naked de Italia
El autogiro Carpentiere Pagotto Naked es una aeronave de ala rotativas biplaza. El chasis esta realizado en tubos de acero soldados con sistema TIG. El autogiro Naked está disponible con motores Rotax 912 de 100 HP y Rotax 914 de 115 HP. El rotor es una extrusión de aluminio de aleación 6061-T6 con perfil NACA 8H12 modificado con una cuerda de 216 mm. El rotor está construido en aluminio 2024 T3 con un freno de estacionamiento y un prerotador accionado por un Bendix que permite alcanzar 260 RPM para ayudar el despegue corto. El sistema de prerotación es de tipo cardánico y el rotor tiene además un sistema de trim neumático para garantizar el confort en vuelo. El peso vacío del Naked es de 248 kg y el peso máximo de despegue alcanza los 450 kg. La velocidad mínima es de 30 kmh y la velocidad máxima de 150 kmh, la aeronave puede despegar en 80 mts y ascender a unos 5 m/s. La empresa que fabrica el autogiro Naked es Carpenterie Pagotto de Pianzano, Italia y tiene un precio básico de Euros 44.000.
