El FA-04 Peregrine es un Light Sport Aircraft (LSA) fabricado en Alemania por la empresa Flaeming Air. El Peregrine tiene su estructura construida en fibras de carbono. Existen dos versiones en lo que respecta al tren de aterrizaje, ya que se puede optar por tren triciclo o convencional. El FA-04 Peregrine LSA es un derivado del FA-02 Smaragd, un avión liviano certificado en la categoría VLA (Very Light Aircraft). La velocidad de crucero es de entre 180 y 200 kph, mientras que la Velocidad de no Exceder (VNE) es de 290 kph. La cabina tiene un ancho de 1,12 metros y los asientos son regulables en posición. El equipamiento incluye flaps eléctricos y frenos hidráulicos, calefacción, trim mecánico o eléctrico, y la posibilidad de instalar un paracaídas balístico. En cuanto a la motorización permite optar entre el Rotax 912 de 80 o 100HP y el Jabiru 2200 de 85HP. Una opción particular, aunque no es de extrañar viniendo de Alemania es la alternativa de instalar un sistema de remolque para planeadores. En cuanto a la aviónica desde los instrumentos analógicos hasta un tablero totalmente con pantallas de cristal es posible en el Peregrine. Con sus 100 litros de capacidad de combustible el Peregrine tiene un alcance de 992 km. http://www.flaemingair.de/ - http://www.hansenairgroup.com/El FA-04 Peregrine LSA de la Alemana Flaeming Air
El FA-04 Peregrine es un Light Sport Aircraft (LSA) fabricado en Alemania por la empresa Flaeming Air. El Peregrine tiene su estructura construida en fibras de carbono. Existen dos versiones en lo que respecta al tren de aterrizaje, ya que se puede optar por tren triciclo o convencional. El FA-04 Peregrine LSA es un derivado del FA-02 Smaragd, un avión liviano certificado en la categoría VLA (Very Light Aircraft). La velocidad de crucero es de entre 180 y 200 kph, mientras que la Velocidad de no Exceder (VNE) es de 290 kph. La cabina tiene un ancho de 1,12 metros y los asientos son regulables en posición. El equipamiento incluye flaps eléctricos y frenos hidráulicos, calefacción, trim mecánico o eléctrico, y la posibilidad de instalar un paracaídas balístico. En cuanto a la motorización permite optar entre el Rotax 912 de 80 o 100HP y el Jabiru 2200 de 85HP. Una opción particular, aunque no es de extrañar viniendo de Alemania es la alternativa de instalar un sistema de remolque para planeadores. En cuanto a la aviónica desde los instrumentos analógicos hasta un tablero totalmente con pantallas de cristal es posible en el Peregrine. Con sus 100 litros de capacidad de combustible el Peregrine tiene un alcance de 992 km. http://www.flaemingair.de/ - http://www.hansenairgroup.com/
