La empresa Aeromax Aviation de Georgia en los Estados Unidos, está comercializando una conversión del motor Convair para uso aeronáutico. El Aeromax 100 IFB es un motor de seis cilindros opuestos de cuatro tiempos que entrega 100 hp de potencia. El Aeromax de reciente lanzamiento se encuentra actualmente volando en tres aeronaves, un Breezy, un Sonex y un KR2S. El motor recibe varias modificaciones y reemplazos como pistones forjados nuevos, un módulo de encendido electrónico y una nitruración del cigüeñal para aumentar la resistencia, ya que en otros intentos anteriores de convertir el Corvair aparecieron al cabo de cierta cantidad de horas de vuelo, fisuras en el cigüeñal. El motor pesa unos 96 kg y no precisa de reductora ya que gira a unas 3200 RPM con una compresión de 9:1 y 2,7 litros de cilindrada. El precio de venta es de US$10.000 pero la empresa reconoce US$1.500 si se entrega un block y cigüeñal. AeroMax AviationAeromax, un Corvair Convertido Para Aviación
La empresa Aeromax Aviation de Georgia en los Estados Unidos, está comercializando una conversión del motor Convair para uso aeronáutico. El Aeromax 100 IFB es un motor de seis cilindros opuestos de cuatro tiempos que entrega 100 hp de potencia. El Aeromax de reciente lanzamiento se encuentra actualmente volando en tres aeronaves, un Breezy, un Sonex y un KR2S. El motor recibe varias modificaciones y reemplazos como pistones forjados nuevos, un módulo de encendido electrónico y una nitruración del cigüeñal para aumentar la resistencia, ya que en otros intentos anteriores de convertir el Corvair aparecieron al cabo de cierta cantidad de horas de vuelo, fisuras en el cigüeñal. El motor pesa unos 96 kg y no precisa de reductora ya que gira a unas 3200 RPM con una compresión de 9:1 y 2,7 litros de cilindrada. El precio de venta es de US$10.000 pero la empresa reconoce US$1.500 si se entrega un block y cigüeñal. AeroMax Aviation
