El bonito biplano ultraligero Sherwood Ranger vuelve al ruedo de los aviones en kit ahora producido por la empresa The Light Aircraft Company (TLAC), basada en el aeódromo de Little Snoring cerca de Norlfok en el Reino Unido. El nuevo prototipo ha realizado su primer vuelo a los mandos del piloto James Milne, el cual ha realizado una media docena de despegues y aterrizajes en el vuelo inaugural. El Ranger es un biplano biplaza en tándem con tren de aterrizaje convencional. La empresa The Light Aircraft Company ha venido trabajando en reducir los tiempos de armado del proceso de construcción del Sherwood Ranger. Este ultraliviano ha sido enteramente recubierto en un film de Oratex UL600 para ahorrar unos cuantos kilos en el entelado. El ultraligero es de una construcción mixta de tubos de aluminio, madera y tela. El kit es de unas 600 horas de armado y puede motorizarse en el rango de los 60 hasta los 80 HP. www.g-tlac.comEl Sherwood Ranger Vuelve a Los Cielos
El bonito biplano ultraligero Sherwood Ranger vuelve al ruedo de los aviones en kit ahora producido por la empresa The Light Aircraft Company (TLAC), basada en el aeódromo de Little Snoring cerca de Norlfok en el Reino Unido. El nuevo prototipo ha realizado su primer vuelo a los mandos del piloto James Milne, el cual ha realizado una media docena de despegues y aterrizajes en el vuelo inaugural. El Ranger es un biplano biplaza en tándem con tren de aterrizaje convencional. La empresa The Light Aircraft Company ha venido trabajando en reducir los tiempos de armado del proceso de construcción del Sherwood Ranger. Este ultraliviano ha sido enteramente recubierto en un film de Oratex UL600 para ahorrar unos cuantos kilos en el entelado. El ultraligero es de una construcción mixta de tubos de aluminio, madera y tela. El kit es de unas 600 horas de armado y puede motorizarse en el rango de los 60 hasta los 80 HP. www.g-tlac.com
