El Expedition E350 es un robusto y cómodo avión cuatriplaza con un potente motor Lycoming IO–580 de 315 HP. La estructura básica del fuselaje es de tubos de acero 4130 y el recubrimiento consiste en una combinación de chapas de aluminio y partes en fibras de carbono. Los tubos de acero tienen aceite en su interior y están presurizados para facilitar la detección de fallas. El capot de motor de diseño moderno está estudiado para disminuir la resistencia aerodinámica. La cabina tiene un ancho de 1,30m y 1,27 m de alto. Las puertas se abren 180 grados lo que permite un fácil acceso y carga, especialmente cuando se equipa al avión con flotadores. Tiene una carga útil de 700 kg. y puede cargar hasta 380 litros de combustible lo que permite una autonomía de 5,5 horas al 75% de la potencia. Puede ser equipado con flotadores Aerocet anfibios. El perfil del ala es un NACA 23016 el cual ha sido probado en aviones tales como el DC-4, DC-6 y el memorable P-38 Lighthing. Posee grandes flaps que lo convierten en un verdadero avión STOL. Tiene la posibilidad de optar tanto por un tren triciclo como por un tren de aterrizaje convencional. Con una velocidad de crucero de 160 nudos y una capacidad de despegar en solo 220 m el Expedition E350 es fabricado por Expedition Aircraft de Canadá y el costo básico de esta aeronave es de U$s 459.000.Expedition E350 STOL Cuatriplaza
El Expedition E350 es un robusto y cómodo avión cuatriplaza con un potente motor Lycoming IO–580 de 315 HP. La estructura básica del fuselaje es de tubos de acero 4130 y el recubrimiento consiste en una combinación de chapas de aluminio y partes en fibras de carbono. Los tubos de acero tienen aceite en su interior y están presurizados para facilitar la detección de fallas. El capot de motor de diseño moderno está estudiado para disminuir la resistencia aerodinámica. La cabina tiene un ancho de 1,30m y 1,27 m de alto. Las puertas se abren 180 grados lo que permite un fácil acceso y carga, especialmente cuando se equipa al avión con flotadores. Tiene una carga útil de 700 kg. y puede cargar hasta 380 litros de combustible lo que permite una autonomía de 5,5 horas al 75% de la potencia. Puede ser equipado con flotadores Aerocet anfibios. El perfil del ala es un NACA 23016 el cual ha sido probado en aviones tales como el DC-4, DC-6 y el memorable P-38 Lighthing. Posee grandes flaps que lo convierten en un verdadero avión STOL. Tiene la posibilidad de optar tanto por un tren triciclo como por un tren de aterrizaje convencional. Con una velocidad de crucero de 160 nudos y una capacidad de despegar en solo 220 m el Expedition E350 es fabricado por Expedition Aircraft de Canadá y el costo básico de esta aeronave es de U$s 459.000.
