Un nuevo helicóptero a pistón certificado. Se trata del helicóptero biplaza francés Cabri G2 que recibió la certificación europea EASA. A la ves , la empresa fabricante del Cabri, Hélicoptères Guimbal, recibió el Design Organisation Approval (DOA). Bruno Gimbal, un ingeniero aeronáutico de Eurocopter es el diseñador del Cabri y se pueden ver en este helicóptero algunas carácterísticas como el rotor de cola embutido, que tienen la influencia de Eurocopter. A Hélicoptères Guimbal le tomó dos años y medio y 300 horas de vuelo cumplimentar los requerimientos de EASA. El helicóptero alcanzó una altitud récord de 6658 metros en 2006. El Cabri G2 es un helicóptero enteramente nuevo. Entre las particularidades del mismo podemos mencionar que posee un rotor principal tripala, el rotor de cola embutido, una estructura diseñada para soportar accidentes y protección contra descargas eléctricas. El motor que mueve el Cabri es el Lycoming O-360, equipado con un sistema de encendido electrónico de la empresa americana Light Speed Engineering. La empresa Helicopteres Guimbal, es una organización de 14 personas que está ubicada en el aeródromo francés de Aix-en-Provence. El primer helicóptero Cabri G2 será entregado a IXAIR durante los primeros meses de 2008.Helicóptero Cabri G2 certificado en Europa
Un nuevo helicóptero a pistón certificado. Se trata del helicóptero biplaza francés Cabri G2 que recibió la certificación europea EASA. A la ves , la empresa fabricante del Cabri, Hélicoptères Guimbal, recibió el Design Organisation Approval (DOA). Bruno Gimbal, un ingeniero aeronáutico de Eurocopter es el diseñador del Cabri y se pueden ver en este helicóptero algunas carácterísticas como el rotor de cola embutido, que tienen la influencia de Eurocopter. A Hélicoptères Guimbal le tomó dos años y medio y 300 horas de vuelo cumplimentar los requerimientos de EASA. El helicóptero alcanzó una altitud récord de 6658 metros en 2006. El Cabri G2 es un helicóptero enteramente nuevo. Entre las particularidades del mismo podemos mencionar que posee un rotor principal tripala, el rotor de cola embutido, una estructura diseñada para soportar accidentes y protección contra descargas eléctricas. El motor que mueve el Cabri es el Lycoming O-360, equipado con un sistema de encendido electrónico de la empresa americana Light Speed Engineering. La empresa Helicopteres Guimbal, es una organización de 14 personas que está ubicada en el aeródromo francés de Aix-en-Provence. El primer helicóptero Cabri G2 será entregado a IXAIR durante los primeros meses de 2008.
